• 极狐HI上市再掀科技国潮 北汽蓝谷智能转型驶入快行道

  • 发布日期:2022-06-23 06:25   来源:未知   阅读:

  5月7日,备受期待的极狐阿尔法S全新HI版正式迎来上市,新车分为进阶版和高阶版两款车型,官方指导价分别定为39.79万元和42.99万元。6月30日前下定的用户可享受厂商提供的免费升级哑光专属色等诸多权益,首任车主还将获得免费升级OTA、终身免费“三电”质保、赠送智能充电桩等福利。

  经历一年的打磨和1200000+km的大范围泛化测试,酝酿成熟的全新HI版带着极具诚意的售价和用户权益正式投放市场。对于北汽蓝谷与华为联合打造的首款高阶智能豪华纯电轿车,双方高层领导都对其给予了充分重视。

  发布会现场,北汽集团副总经理、北汽新能源董事长刘宇表示:“极狐阿尔法S全新HI版是一款具有标杆意义的产品,也是北汽新能源智能化转型的标志。”

  华为技术有限公司常务董事、终端BG CEO、智能汽车解决方案BU CEO余承东也对全新车型给予了高度认可:“极狐阿尔法S全新HI版是Huawei Inside模式的首款量产车,必将开启电动汽车的智能化时代。”

  北汽新能源总经理代康伟表示:“今天,是北汽蓝谷与华为合作的第1206天,我们克服了无数的挑战,才迎来了今天的极狐之夜。极狐阿尔法S全新HI版,是对奋斗者精神的最好致敬。”

  事实上,极狐阿尔法S全新HI版自去年亮相以来就一直处于车圈话题C位,上海路试视频曝光后更被业内誉为智能驾驶第一车。在北汽蓝谷和华为两家中国企业的共同助推下,科技国潮概念在汽车行业全面发酵,为国货和民族品牌的发展与弘扬注入了底气与信心。

  汽车产业正大踏步迈入智能化、网联化时代,在这场一眼看不见终点的长跑中,谁占得先机,谁就有望赢得通往未来的门票。

  众所周知,华为代表了全球至高等级的智能驾驶技术,并拥有着用户基数庞大的鸿蒙OS智能系统,是奔向智能网联时代的前锋企业。然而,华为HI方案同时也是汽车行业的“精选者”,需要有好的平台技术、三电技术和生产制造工艺作为“高段位”智能化的底托。因此,华为将极狐定为全球首款搭载HI华为全栈智能汽车解决方案的量产车型,并非偶然,而是基于北汽蓝谷在自身领域的本领和建树,做出的必然选择。

  作为我国最早进入新能源领域的车企,北汽蓝谷凭借多年来的积累与铺垫,在高集成、高安全、高能效的三电核心技术方面已实现多项技术自主创新与突破。无论是高性能一体化智能电驱系统、拥有完全自主知识产权的第三代超级电控系统,还是在寿命、安全、低温、快换方面全面领先的电池技术,都为整车的智能化拉升提供了稳定可靠的基础动力来源。

  随着新能源汽车进入智能时代,北汽蓝谷又搭建起电动汽车专属的开放式平台架构,将行业最先进的技术、最优质的资源整合到整车上,呈现给用户。2020年,具备打造更高集成度、更高智能化水平和续航里程车型能力的全冗余纯电车平台――BE21成功落地,并在海内外引起反响。

  去年年初,北汽蓝谷通过基于BE21纯电动汽车产品平台所开发的极狐阿尔法T车型的电子电气EE架构相关知识产权以及BE21平台架构底盘技术等相关知识产权实现技术出海,在获取经济收益的同时,也提高了中国车企的全球影响力。

  不仅如此,在生产制造上,北汽蓝谷还引入了豪车制造名家“麦格纳”加入,这意味着极狐全系车型都将按照欧洲百年豪华车制造标准打造。先进且成熟的制造工艺保证了极狐比肩豪车的底盘质感和操控体验,同时也打消了消费者对于新能源车安全品控方面的担忧和疑虑。

  极狐依托北汽蓝谷多年来在电动汽车开发的经验,糅合了先进的三电技术、平台技术和世界级制造水准,实现了高安全和高效能。通过打通智能驾驶的底层控制接口,让实现更高级别智能驾驶成为可能。华为第一时间与北汽蓝谷联合造车,极狐阿尔法S全新HI版能成为“华为智能驾驶第一车”,正是取决于此。

  值得一提的是,其实早在华为公布inside模式之前,北汽蓝谷就已经与华为进行了长期深度合作。从2017年至今已有五年的磨合,双方团队的凝聚力、向心力不言自喻,配合效率也相对更高。分工方面,北汽蓝谷负责硬件、三电等板块,华为则负责软件、智能驾驶领域的工作,业务嵌套在一起,建立起了一条类似合伙人模式的深厚战略协同纽带。

  两个奋斗者伙伴,一部世界级好车。在北汽蓝谷与华为的联合赋能下,极狐阿尔法S华为HI版成为了全球第一款量产的华为ADS智能驾驶车型;第一款搭载华为智能座舱-鸿蒙车机OS的高端纯电量产轿车;第一款750V高压平台超级电动产品;第一款无线充电量产产品;第一款全冗余架构量产车。诸多“第一”,是双方在各自领域实力的彰显,也是合作伙伴之间的深厚默契和战略智慧的结晶。

  在中国自主品牌强势发力,品牌加速向上的过程中,北汽蓝谷以极狐品牌为抓手,果断向ICT企业转型。经历了长达两年的改革重塑,北汽蓝谷开始释放积蓄已久的力量,谋定后发超越。近期,北汽蓝谷围绕一系列的营销举措,和全新HI版的上市发布活动,开启了新一轮的加速冲刺。

  基于去年极狐行动、冰临城夏、山顶咖啡等极具吸引力热门IP的成功塑造,极狐“跨界营销”的场景和深度得到了大范围释放。今年以来,北汽蓝谷打出了一系列跨界联动式的营销组合拳,将极狐品牌的知名度引到了全新的高度。

  3月,在极狐独家冠名的崔健首场视频号线上演唱会直播中,全场多次出现的极狐LOGO以及汽车产品,成了瞩目的焦点。从数据来看,这场以“撒野”为主题的演唱会持续了近3个小时,吸引了超4600万观众观看,点赞突破1.1亿,评论数超过17万条,影响不可谓不大。此外,极狐还与北京国安足球俱乐部正式开启品牌合作,联手发布“绿茵充能计划”,为球迷打造了交流互动的全新专属体验平台。拥有固定粉丝基础与大量球迷的北京国安,为极狐打开了直达男性用户的另一扇门。

  体育、娱乐双线齐开,极狐走出了一条从破解到出圈的完整路径,不仅强势覆盖了30岁~40岁的社会精英阶层的目标人群,更形成了涟漪式的传播迅速扩散到更多圈层的用户群体,让极狐品牌的知名度和差异化特性被成功播撒。

  当品牌展示门路被打开,许多人开始发现、认识极狐汽车后,HI版车型强势进入市场则显得更加“生逢其时”。那些被初步撬动的潜在用户,在新品发布后开始真正见识到极狐的产品实力。

  华为赋能的便捷智能交互体验、麦格纳亲自操刀下的高端制造水准、连国外买家都为之心动的全冗余平台技术,让极狐方方面面都被打上了“极致”标签。毫不夸张地说,极狐阿尔法S全新HI版在品质、驾驶乐趣方面已经完全不输100万以内的主流燃油车,在智能驾驶等高阶体验上更是不断挑战着行业天花板,冲击新高度。

  其实,从今年的销量和交付表现来看,北汽蓝谷的运营成效和商业化潜力也十分明显。官方发布的产销数据显示:3月北汽蓝谷销量达5735辆,同比增长438.5%。一季度累计销量达9120辆,同比增长189.62%。交付方面,4月份极狐全系交付车辆1140台,环比增长54%。1-4月累计交付3186辆,同比增长750%。

  不难判断,随着极狐阿尔法S全新HI版这一“年度爆点”的释放,北汽蓝谷在市场端还将有更多收获,对于“极狐实现4万辆销量,北汽蓝谷实现10万辆销量”的全年目标的达成也将起到有力助推作用。在数量可观的高质量用户人群的站台和簇拥下,北汽蓝谷的高质量发展之路也将更加平稳顺畅。

  在传统车企智能化转型的道路上,尚未有成功的“模板”,所有人都在摸着石头过河。北汽蓝谷坚持开放心态,深化产业协同,与华为相互补足相互成就,不仅为自己赢得了突围的可能,也为汽车产业的发展与创新探索了新的路径。

  在自身技术实力和产业链优势资源整合能力的双重护航下,北汽蓝谷的智能化转型将继续扎实推进。基于首款高端智能车型的成功经验,后续更多HI版车型的推出会更加轻车熟路,未来将为市场持续输入更多的极致精品。

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